Im Jahre 1905 begann die Serienfertigung von Dampftriebwagen mit Kesseln der Bauart "Kittel". Diese waren benannt nach Eugen Kittel, dem damaligen Oberingenieur der Maschinenfabrik Esslingen. Das Fahrzeug verfügte über 40 Sitz- und 4 Stehplätze. Außerdem war noch ein Gepäck- und Postabteil vorhanden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 60 km/h.

Da sich diese Triebwagen außerordentlich gut bewährten, waren bei der DRG noch 14 Stück in Betrieb und die letzten Exemplare wurden erst 1958 bei der DB ausgemustert.